公開日:2021-10-06 / 更新日:2021-10-21
ID:S08349
- 本人確認
-
交渉数 ??
- 閲覧数 11,752
- ※個人,M&A専門家は交渉不可
- ※専門家による代理掲載案件 (専門家手数料あり) ?トランビへの利用料金とは別に、案件掲載者であるM&A専門家等への手数料が発生します。
詳細につきましては売り手様にご確認ください。
- 売上高
- 1億円〜2億5,000万円
- 営業利益
- 0円〜500万円
- 所在地
- 愛知県
- 従業員数
- 5人以下
売却希望価格
6,000万円
- 公開日:2021-10-06
- 更新日:2021-10-21
- ID:S08349
- 本人確認
-
交渉数 ??
- 閲覧数 11,752
- ※個人,M&A専門家は交渉不可
- ※専門家による代理掲載案件 (専門家手数料あり) ?トランビへの利用料金とは別に、案件掲載者であるM&A専門家等への手数料が発生します。
詳細につきましては売り手様にご確認ください。
財務情報
- 譲渡対象
- 会社
- 会計年度
- 2021年5月期
2021年5月期
-
2021年5月期
-
売上高
1億円〜2億5,000万円 -
営業利益
0円〜500万円 -
役員報酬(販管費)
閲覧できません会員登録後に閲覧可能
-
減価償却費(原価、販管費)
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-
現預金残高
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-
総資産
閲覧できません会員登録後に閲覧可能
-
有利子負債
?金融機関からの借り入れや、社債、
転換社債、コマーシャル・ペーパー(CP)
などが含まれます。閲覧できません会員登録後に閲覧可能
-
純資産
閲覧できません会員登録後に閲覧可能
-
案件概要
- 所在地
- 中部・北陸>愛知県>東部
- 従業員数
- 5人以下
- 譲渡資産
100%株式譲渡- 譲渡理由
- 後継者不足のため(事業承継)
代表の年齢が高齢であり、後継者予定が転職してしまい、後継者不在のため - 売却希望時期
- 3か月内
- 更新日
- 2021-10-21
※SNSアカウントなど無形資産の譲渡は運営会社等により禁止されている場合があります。交渉過程で十分にご確認ください。
ビジネスモデル
- 事業内容
- ビジネスモデル:主に高級車へ付属するパーツを仕入れ、販売を行う。
:販売に際し、整備・取付を行う。
:顧客から委託された中古自動車の販売 - 主な顧客
- 富裕層の個人が主な顧客となります。
年間では法人・個人合わせて1000件弱の顧客に利用していただいている状況でございます。
ほとんどがリピートの顧客であり、メルセデスのカスタム・パーツ販売ではブランド力のある企業であるため、口コミ・10年以上週3以上更新されているブログにて集客を行っております。 - 製品サービス
- 各種海外車のパーツ販売・整備・中古車販売を行っております。
中古車販売は今までの顧客から高級車を委託され販売するという手法をとっており、現状ではあまり利益をとっておりません。 - 製品・サービスの販売・提供方法
- 事業の強み/差別化ポイント
- 店舗数:1店舗
販売先:個人
アピール点:
・県内において、高級車へのパーツ販売を行った先駆け的な企業であり、業界内で知名度のある会社であります。
・日本で数社しか取引のない海外有名自動車パーツ企業と直輸入を行っております。
・自動車をカスタム・チューニングする特別な技術を保有しております。
・上記の強みがあるため、固定客を1000件程度抱えております。
・ロードサイドに自社で土地・建物を保有しております。
・自動車分解整備事業認証工場であります。
・直近10期全て純利益黒字でございます。 - 補足情報(事業の課題や買い手への注意事項などがあれば記載しましょう)
- 退職金・役員借入金の返済を含め60百万円の譲渡対価を希望されております。
そのため、対象会社の現金を退職金に充てる等スキームを使い、実質的な買手企業様のキャッシュ負担を減らすことは可能でございます。
売手社長は売却後引退を希望されていますが、従業員が少ないことから半年~2年程度引継ぎのため、顧問として残ることについて承知いただいております。
【参考】進行期7月末までBSPL情報(試算表)
流動資産:87百万
固定資産:87百万
流動負債:18百万
有利子負債:88百万
役員借入:18百万
純資産:50百万
売上:54百万
粗利:12百万
営業利益:7百万
assist commentへのご回答
個人顧客をメインに取引していることからサイトはほぼなくキャッシュフローに問題はございません。中古車仕入+パーツ仕入必要資金の3倍程はキャッシュがある状況でございます。
有利子負債についても半分は不必要な運転資金をコロナ融資にて借り入れている状況でございます。
従業員が少なく属人的な部分が多いのではないかという懸念について、整備・カスタムにつきましては2級整備士を中心に若手整備士が対応しておりますので社長は基本的に整備に係ることはございません。顧客対応・経理・ブログ更新は取締役が行っておりますのでそちらの部分は期間中にきちんと引き継ぐ必要はあるかと存じます。
弊社からのお願い
複数交渉の依頼をいただけていること大変有難く存じます。
売手社長へネームクリアの確認→NDA締結後に詳細情報をお伝えする関係上、
初期段階から実名交渉でのやりとりをさせていただけますとお互いスムーズに進みますので、
何卒よろしくお願い申し上げます。
- 追記事項
その他の案件情報
- TRANBI以外にM&A業者等を利用して事業の譲渡を検討していますか?
- はい
- 事業の譲渡に際して何を最も重視されますか?
- 価格
- 事業の一番の魅力は何ですか?
- ブランド
- 事業の譲渡によって、顧客、取引先、仕入先、従業員等との関係に何らかの悪影響が出る可能性はございますか?
- いいえ
- 事業を売却した後も経営者として経営を続けたいですか?
- いいえ
- 過去、法令違反や業務改善命令等を受けたことはございますか?
- いいえ
- 過去、税務調査等により重要な指摘事項を受けたことはございますか?
- いいえ
- 経営者不在でも自走は可能ですか(事業運営は滞りなくまわりますか)?副業での運営は可能ですか?
- 未回答
- 買い手に必要な資格はありますか?
- 未回答
- 会社の株主、取締役、従業員、取引先、仕入先等に反社会的な組織・人が存在しますか?
- いいえ
代理掲載の情報
- 代理登録の形態
- 専任契約
- 買い手からいただく手数料
- あり
- 買い手からいただく手数料詳細
- 本案件につきましては、TRANBIへの利用料金とは別に下記の手数料が発生いたします。
■着手金(秘密保持契約時):無料
■基本合意締結時:100万円
■成功報酬:株価レーマン方式、最低1500万円
■報酬金額
5億円以下の部分:5%
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業界&株価分析
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![](/img/buy/chart_sample.png)
- 本案件
- 業界平均
- ROA(総資産利益率)
- XXX
- XXX
- ROE(自己資本利益率)
- XXX
- XXX
- 売上高
- XXX
- XXX
- 営業利益率
- XXX
- XXX
- PER(株価収益率)
- XXX
- XXX
- PBR(株価純資産倍率)
- XXX
- XXX
※過去にトランビに掲載された実際の業種別案件の平均値をそれぞれ100としています。
※PERとPBRについて、本案件は売却希望価格、業界平均は実際の過去の成約価額を基に算出しています。
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- 業界平均
- ROA(総資産利益率)
- XXX
- XXX
- ROE(自己資本利益率)
- XXX
- XXX
- 売上高
- XXX
- XXX
- 営業利益率
- XXX
- XXX
- PER(株価収益率)
- XXX
- XXX
- PBR(株価純資産倍率)
- XXX
- XXX
※過去にトランビに掲載された実際の業種別案件の平均値をそれぞれ100としています。
※PERとPBRについて、本案件は売却希望価格、業界平均は実際の過去の成約価額を基に算出しています。
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